本文摘要：本文源于公众号--同住石景山  小编每次报导交通规划的时候，就科五里坨家粉们恢复最低！有些责怪交通堵塞，有些是责怪五里坨被消逝，还有不少质问五里坨交通规划！  五里坨的确上下班艰难！这是什么原因导致的呢？
本文源于公众号--同住石景山  小编每次报导交通规划的时候，就科五里坨家粉们恢复最低！有些责怪交通堵塞，有些是责怪五里坨被消逝，还有不少质问五里坨交通规划！  五里坨的确上下班艰难！这是什么原因导致的呢？  五里坨地处咱石景山区的西北角，地形好像一个葫芦状，肚大口细。也是门头沟北部一家人到城区的必经之路。  但是目前五里坨地区全线贯通的道路意味着只有石门路1条，联通了石景山五里坨、门头沟三家店、龙泉镇等地区，支撑人口还在大大下降，预计不会超过10万人。  所以每天从这个葫芦口上下班的居民过于多，导致交通堵塞！住在这里的居民，心心念念的都是期望政府需要提前解决问题这里的上下班问题！所以每当看见交通规划没五里坨的时候，邻居们就不会在后台质问！  今天小编就要告诉他五里坨居民一个好消息！不骗人！五里坨要辟高架桥啦！  小编成从地方领导留言板上看见石景山区城市管理委针对五里坨交通堵塞问题的答案！  区城市管理委恢复：  京西高标准城市主干路是北辛安路的北延，南起阜石路，北至京门新线，设计标准为城市快速路，但规划道路等级为城市主干路。
  不受规划等级、道路用地等因素制约，实行可玩性较小。  为更进一步提高五里坨地区居民上下班条件，区政府计划建设高井规划一路，北起京门新线，南至阜石路，坐落于现状石门路西侧，与阜石路高架桥构建相连，提升五里坨地区对外较慢上下班能力，减轻现状石门路交通拥堵。  目前正在办理项目前期申请，力争2019年底前动工建设！  除了在地方领导留言板下有区城市管理委正面问，在今年发布的2019年300项市政府重点工程进展情况中也有解释！  高井规划一路，北起京门新线，南至阜石路，全长约2.2公里，目前设计方案已国家发改委！  道路竣工后，邻居们就可通过高井规划一路平上阜石路，真是过于便利了！  除了高架规划，还有一条主干道规划，也将减轻五里坨上下班艰难的问题！  永引渠南路西延，东起刘娘府东街，西经金顶西街至阜石路，全长约5公里，目前道路规划设计方案已基本确认。  区政府也将减缓前进这2条道路前期工作，力争早日构建动工建设。
竣工后可通过高井规划一路平上阜石路或永引渠南路西顺延永引渠南路平上西五环，从而减轻五里坨地区居民上下班压力。  而永引渠南路石景山段，东起西五环，西至金顶北路，全长4公里！  刘娘府东街至西五环段规划等级为城市主干路，全长约3公里。  金顶北路至刘娘府东街段规划等级为城市次干路，全长约1公里。  目前永引渠南路石景山段正在施工中！  永引渠南路西延、永引渠南路石景山段竣工后，这将是跨越石景山西、北部地区与西五环较慢联系的交通大动脉！  未来五里坨的邻居们就可通过高井规划一路回头永引渠南路西顺延永引渠南路平上西五环，从而减轻五里坨地区居民上下班压力。
  还有正在施工中的M11线地铁，线路北起石景山模式口地区，在模式口大街与石门路交叉口北侧设置金顶街站；  出站后沿石门路、金顶西街向南下穿，过阜石路、大台铁路、S1线后设置金安桥站，与运营的6号线和S1线换乘，出站后线路由北辛安路改向首钢主厂区，于规划四高炉南路与规划修理厂西路路口南侧地块内设北辛安路站，之后沿规划的修理厂西路向南，并于长安街西延北侧设置首钢车站与规划R1线换乘，出站后过长安街西延后沿规划二炼钢南路南行，于现状镀锌板车间东侧设置地下临时行驶区间及本工程起点。  这条地铁也是目前距离五里坨居民最近的一条地铁线路了，未来也可作为入城的一条最合适线路！  石景山在朝著向前，五里坨作为京西的潜力地块，怎么有可能被消逝呢？！邻居们就冷静等候吧！。

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